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讓我們來看一下空調管道在地道中的運用

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讓我們來看一下空調管道在地道中的運用

發布日期:2018-06-22 作者:admin 點擊:

    空調管道在地道中的運用

    長時間以來,雀兒山是這條生命線的“瓶頸”,按照正常車速,翻過雀兒山需求1個多小時。在冬天,路面結冰後,翻山時間會長達近3小時,一旦施行交通操控,這條生命線就會完全中止。 11月10日,這一現狀得到了改動。經過10餘年科研攻關和5年艱苦建造,全長7079米的雀兒山地道正式全線貫通,若建造順暢,在2017年年末就能夠通車,長久以來的交通“瓶頸”将完全消除,為德格等貧困縣打通經濟大動脈。


    雀兒山地道的含義不言而喻。不過海提高,年平均氣溫零下18攝氏度的當地,想要順暢施工,首要需求處理的就是供氧。因為空調管道一旦淡薄,甭說人幹活不利索,就連機器可能都“轉不動”。 “地道内的含氧量估量隻要成都平原的一半左右。”參加地道科研攻關的西南院相關負責人說,早在2004年,西南院就開端了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下專長地道施工技能研讨”嚴重課題的研讨。


    缺氧的難題,咋個處理?為此,施工單位專門在洞外自建了一個氧氣站,經過一條巨大的管道,能夠源源不斷地向地道内運送氧氣。盡管如此,實踐操作中遠遠沒有這麼簡略。本年8月,課題組成員再次到雀兒山去調研勘探,當時的情形令西南院的技能人員張博至今回憶深入。他說,雀兒山道路盤旋曲折,開着車要打起十二分精力,盡管窗外的景色很美,但跟着海拔的逐步擡升,賞識美景的雀躍之情逐步被呼吸困難、胸悶等不适代替。“咱們隻是在山上都有這種感覺,地道裡愈加糟糕。”張博說,地道裡的氧氣問題盡管處理了,但新來的職工,仍是需求習慣高原施工,隔幾個小時就要到洞口外的醫務室吸氧。事實上,為了加快施工,有些工友直接背着氧氣瓶進入地道幹活,“進去幹一瞬間,然後又出來吸一陣氧氣,那種艱難的局面,沒有經曆過的人很難幻想得到。”


    空調冷熱水管道的ER值不合格時怎麼辦?

    

    空調管道冷熱水體系的運送能效比ER值兩操控熱水管道不能滿意《公共修建節能規劃規範》GB50189-2005第5.3.24條規矩值,怎麼辦?


    在公共修建節能規劃中,空調冷水管道的ER值0.0241均能滿意,但在空調管道兩操控熱水管道的ER值0.00433卻總也達不到規程要求。


    現在選用兩操控的空調水體系運用得十分多,在冰冷區域,空調體系中選用兩操控空調水體系。規程規矩熱水規矩ER≤0.00433,空調冷水管道ER≤0.0241.


    兩操控冷水管道ER值的斷定。

空調管道


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